1、要检查所有前进档，与倒车档。假如天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是由于变速器油液热度不够导致的，是正常范围。假如每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有问题。
2、检查是不是能正常入档。假如发现变速器不可以正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又非常难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，假如非常松旷能任意摆动，可能是定位销失效导致的。假如不松旷时也出现换档困难，非常可能是同步器问题导致换档时的撞击。假如存在这种问题，是需要进维修厂拆解、排除的。
3、变速器还可能出现乱档现象。假如在汽车起步时发生变速杆不可以挂进所需要的档位，或挂档后不可以退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有问题。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力导致的，假如变速杆地方稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损紧急导致的，这种问题也需要送维修厂。
4、假如在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损紧急，使得轴承松旷或轴向间隙过大。这需要专业修理职员拆下变速器查询齿轮的啮合情况。假如发现变速器漏油，也是不正常的。大概是密封衬垫密封不好的导致；或者是变速器输出轴的油封损毁。同时，润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。
5、假如在发动机怠速状况下，变速器处于空挡地方，却有异响，可能是曲轴和变速器一轴安装的同轴度有偏差，这样的情况在踏下离合器踏板时可消失。假如在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击导致的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害导致啮合过程中的撞击。
不管发生哪一种问题都是需要烧钱的，可以参考问题向维修厂咨询维修的工作量及成本，让自己心中有数。另外，比如想派力奥、西耶纳、206等汽车的倒档没同步器，表现是在驻车时踩下离合器挂倒档，常常会出现明显的打齿声音，如先挂5档再挂倒档则没如此的声音，是正常状况。